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百福彩票首页-百度彩票下载-筹备中的委管商场中

此外,值得注意的是,红星美凯龙已在全国开设了78家自营家装门店,分布在北京、天津、上海、重庆、南京等城市的家居商场内,与商场业务形成协同效应,创造出独特的共享客源及供应链的商业模式。

5月,红星美凯龙控股股东红星控股成功发行可交换债券,以43.6亿元被阿里巴巴全额认购。如可交换债换股后,阿里巴巴将获得红星美凯龙占总股本比例约10%的A股股份,阿里巴巴同时在香港收购公司总股本3.7%的H股。

红星美凯龙上半年营收大增21.7%,龙头地位继续巩固

8月26日晚间,红星美凯龙(601828.SH,01528.HK)发布2019年半年度报告,根据财报显示,2019年上半年,红星美凯龙实现营业收入77.57亿元,同比增长21.70%,实现扣非归母净利润为17.13亿元,同比增长6.08%。截止2019年6月30日,红星美凯龙总资产达到1182.73亿元,归母净资产达到434.43亿元。

同时,公司利用多年设计和经营家居卖场的经验和优势,积极承接部分委管商场业主或外部商业物业业主的商场建筑安装以及装饰施工业,建造施工及设计收入也随之增长。上半年这项业务收入9.38亿元,大增104.33%。

2018年10月31日,红星美凯龙宣布与腾讯合作推出的IMP全球家居智慧营销平台。持续迭代和升级的IMP数字化营销体系,将红星美凯龙从一个可以一站购齐的家居商场,升级成为一个辐射线上线下全域的超级流量场。 截至报告期末,IMP已在全国200座城市315家商场上线。

2019年上半年,红星美凯龙资产负债率为60.47%,微升2个百分点,仍以中长期负债为主,EBITDA利息保障倍数为4.14倍,贷款偿还率和利息偿付率都为100%。

红星美凯龙所采取的“自营+委管”双轮驱动的混合扩张模式对行业内竞争对手构成了很高的进入壁垒。由于很难在一线及二线城市物色到优势区域位置,公司现有的自营商场版图很难被复制。而委管商场经营也受益于知名的“红星美凯龙”品牌、行业领先的产品和服务品质、深厚的行业关系和资源以及充足的人才储备。

上述形势致使传统汽车零部件企业出货承压,旷达科技饰件系统产品的销售受到冲击。此外,海外巨头进入国内市场的脚步正在加快,对产业格局带来新的冲击。报告期内,公司实现汽车饰件相关业务收入合计6.44亿元、同比下降21.87%。

另一方面,旷达科技下属少数在运营的光伏电站在2019年仍存在区域限电等情况,这对公司电站发电收入形成一定影响。半年报指出,“河北宣化一期30MW光伏发电项目”于2018年11 月建设完成,项目资金未到结算期,部分项目资金尚未支付,导致投资进度较低。该项目限电及建设成本高的影响,导致未达到预计收益。“新疆若羌一期20MW 并网光伏发电站项目”预定于2016年3月1日达到可使用状态,但该项目也因受限电的影响,导致未达到预计收益。

红星美凯龙是国内领先的家居装饰及家具商场运营商,截至2019年6月30日,公司经营了84家自营商场,231家委管商场,通过战略合作经营12家家居商场,此外,公司以特许经营方式授权开业27家特许经营家居建材项目,共包括386家家居建材店/产业街。红星美凯龙经营的自营商场和委管商场,覆盖全国29个省、直辖市、自治区的200个城市,商场总经营面积1997万平方米。

委管商场收入方面,2019年上半年实现营收21.62亿元,增幅为23.6%,主要是新开业委管商场数量增加带来服务收入增加所致。截至报告期末,红星美凯龙经营着231家委管商场,总经营面积1242万平方米,平均出租率95.0%。筹备中的委管商场中,有353个签约项目已取得土地使用权证/已获得地块。

虽然半年报中指出,上述情况已逐渐改善,旷达科技通过内部检修改造及优化以提升光伏组件发电效率,力争能优于同地区其他电站平均发电利用水平。但公司继续优化现有光伏电站运营业务的进程因多种因素在时间上存在不确定性,未来公司是否能实现转型升级仍有待时间检验。

半年报显示,红星美凯龙账面货币资金高达83.41亿元。其中,红星美凯龙经营活动产生的现金流量净额达11.79亿元。公司自营、委管商场保持着平均95%以上的稳定出租率,是公司未来获得可持续、稳定的现金流的保证。

2019年1月国家发改委、能源局联合下发第19号文件,要求各级能源主管部门会同各派出能源监管机构,在组织电网企业论证并落实评价上网项目的电力送出和消纳条件基础上,优先推进评价上网项目建设,使得旷达科技个别电站存在平价上网的风险。

随着与阿里巴巴合作的陆续展开,有望为公司的新零售变革带来新的机遇。在此之前,红星美凯龙已与腾讯在“新零售”方面展开探索。

汽车消费市场内外交困 旷达科技半年报业绩低迷

《电鳗快报》文/刘云峰《电鳗快报》了解到,旷达科技主营业务为汽车内饰面料及饰件的研发、生产和销售,及光伏电站的投资运营。报告期内,汽车行业需求乏力,车市持续低迷、需求不旺、库存高企。有效数据显示,2019年1-6月,汽车产销分别完成1,213.2万辆和1,232.3万辆,产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。 补贴持续退坡以及新增产能的不断投放,致使产业链各环节面临降价压力。但市场消费动能并未受“价格促销”等因素影响提升。此外,增速减缓甚至下滑将长期保持,整车厂产能过剩的压力将逐渐显现,分化加速,价格成为汽车主机厂与供应商之间最敏感的指标。

作为上证180指数以及沪深300指数样本股,红星美凯龙始终将经营风险和财务风险的管控,放在与规模发展同等重要的位置,充分显示白马股本色。一直以来,红星美凯龙始终采取稳健高效的财务制度。

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